輪轂又叫輪圈,是連接制動鼓(或制動盤)、輪盤和半軸的重要零件。它用軸承套裝在軸管或轉向軸頸上。 一個好的輪轂的要求是:密度均勻、形態圓、熱變形性小、強度大、互換性強。 輪轂在檢測過程中有一些很重要的指標:孔距、位置度和厚度等。
所以輪轂的制造檢測是否準確對于一部汽車的安全、速度、舒適度等性能至關重要!
(2) AEH測量解決方案
輪轂的主要幾何檢測項目多達三十多項,我公司推薦的立式檢測方案可通過一次裝夾來完成所有項目的檢測。與CAD模型的結合可實現脫機編程、模擬運行和數模比對等功能。尤其在球頂高檢測項目檢測中虛擬標準球的引入,減少了誤差傳遞環節,節省了檢測成本,提高了檢測精度。輪廓線點窗口處理功能為其便捷測量提供了保證。已廣泛應用于寶馬、奔馳、大眾和通用等多系列汽車輪轂的檢測。
(3)我們服務的客戶
快速的裝夾方式,有效的檢測方案,在檢測節拍、檢測精度等方面極大地可滿足客戶的測量需求。主要用戶有中信戴卡輪轂股份有限公司、秦皇島戴卡集團有限公司、保定立中車輪制造有限公司、寧波寶迪輪轂有限公司等。

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三坐標在汽車輪轂中的應用
2013-08-07 11:01:30 來源:三坐標 點擊:
輪轂又叫輪圈,是連接制動鼓(或制動盤)、輪盤和半軸的重要零件。它用軸承套裝在軸管或轉向軸頸上。 一個好的輪轂的要求是:密度均勻、形態圓、熱變形性小、強度大、互換性強。 輪轂在檢測過程中有一些很重要
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